从以下几方面解决轴承温度过高现象--

1.不当的加油量，润滑油脂过多或过少时：

应按照工作的要求定期给轴承箱加油，轴承加油后有时会出现温度高的情况，其因是加油量过多，此时现象为温度持续不断上升，达到某点后（通常在正常运行温度高15°C左右）就会维持不变，之后会逐渐降低。

2.所加油脂不符合要求或被污染时：

当不同型号油脂混合时，可能会发生化学反应，导致油脂变质.结块.降低润滑效果，油脂污染也会使轴承温度升高，加油过程中落入灰尘，造成油脂污染，轴承箱内部油脂劣化破坏轴承润滑，导致轴承温度升高，润滑油脂选用不合适，不易形成均匀的润滑油膜，无法减少轴承内部摩擦及磨损，润滑不足造成轴承温度升高，所以要选用合适的油脂，检修中对轴承箱及轴承进行清洗，加油管路进行检查疏通，不同型号的油脂不许混用，如若更换其他型号的油脂时，应先将原来油脂清理干净，运行维护中定期加油脂，油脂应妥善保管做好防潮防尘措施。

3.轴承冷却不足时：

查检管路是否堵塞，进油温度及回水温度是否过标，若冷却器选用不合适，则冷却效果差，无法满足使用要求时，要及时进行供货或并列安装新冷却器，轴流式引风机还应查检中芯筒的保温和密封性。

4.上述情况都不存在时，可查检联轴器：

联轴器的找正应符合工艺标准，在轴流式引风机.液力耦合器等

找正时还应考虑运行中设备受热膨胀的问题，引风机叶轮因受热膨胀，轴承箱升高，液力耦合器运行中温度高轴承箱膨胀，轴承升高，因此找正时电机要高一些，预留量的大小要依据设备的大小要依据设备的特性和运行中的温度参数而定。

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